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关注 | 工信部部长苗圩:2020年新能源汽车补贴不再退坡,支持探索创新充电商业模式

来源:太阳集团娛乐城1381 发布时间:2020-01-14 点击次数:107 【字体:    

“建议在2020年底前新能源汽车财政补贴不再退坡。”全国政协副主席、中国科协主席万钢说。


工业和信息化部部长苗圩随后在发言中回应:“大家放心,今年7月1号不会再进一步的退坡。


这在会场引发了热烈的掌声。




作为新能源汽车备受瞩目的行业大会,1月11日至13日,中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆召开。与会领导、行业专家等就新能源汽车产业进程的判断、对未来的预测,相关政策制定的原则、重点及热点问题展开分享和交流。


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全国政协副主席、中国科协主席万钢:

新能源汽车成为全球汽车产业转型升级标志


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全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示,新能源汽车成为了全球汽车产业转型升级的标志。而我国新能源汽车市场正处于由导入期向成长期过渡的关键阶段,在全球产业体系中占据举足轻重的地位,引领加速了全球汽车电动化进程。


为顺应“电动化、智能化、共享化”叠加融合大势,引领产业变革、支撑转型升级,应在五个方面同步发力。


一是电动化、智能化、共享化引领汽车产业高质量发展,支撑转型升级;


持续推进新能源汽车开放创新,以新能源汽车为载体,着力研发智能网联合自动驾驶技术;

远近结合,供需匹配,市场导向,协调推进;

做好总体规划布局,大力推进基础设施建设;

保持政策的连续性,加强体制机制创新,着力政策、市场驱动。


万钢指出,应该加快出台后补贴时期的政策,确保政策的连续性。首先就是要严格执行双积分政策,并且适时转化为碳交易机制。制定发布2021-2023年新能源汽车积分比例要求,为财政补贴全部退出后做好前期准备。此外,还要优化财税政策,加大对使用环节的支持力度。充分研究2020年财政补贴退出后的税收优惠政策,使交通运输零排放和超低排放车辆成本得到补偿和奖励。财政补贴即将逐步退出,如何保持新能源汽车产业顺利向后补贴时代过渡,保持行业健康持续发展,是当前和今后一段时间整个行业共同面临的挑战。



工业和信息化部部长苗圩:

防止一次退坡坡度过大


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工业和信息化部部长苗圩表示,相关部门正在抓紧研究制定2019年财政补贴政策,总的原则是在确保2021年补贴全部退出后,产业不发生大的波动,分阶段的释放退坡所带来的压力,防止一次退坡坡度过大,带来大起之后的大落。


苗圩表示,尽管2018年我国汽车产业受多方面因素影响出现市场下滑,但我国新能源汽车产业发展仍然保持了良好势头。2018年我国新能源汽车产销量分别完成127万辆和125.6万辆,同比分别增长了59.9%和61.7%。其中,纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,同比分别增长47.9%和50.8%。

 

不过,在充分肯定成绩的同时,苗圩强调,在财政补贴逐步退出的背景下,在市场竞争加剧的环境下,如何保持新能源汽车产业来之不易的成果,保持行业健康持续发展,仍然是当前和今后一段时间所面临的挑战。



住房和城乡建设部部长王蒙徽:

支持新能源汽车及智慧出行、智慧城市发展


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当前,汽车电动化、智能化不仅带来了产业变革,也对出行方式、城市布局、道路设施、城市治理等产生了重大影响。“我国在5G、互联网、人工智能等领域走在全球前列,要实现汽车和车联网、城市道路、城市管理系统的有机对接、协同发展,推动汽车产业转型和智慧城市建设取得实质性的突破。”


住房和城乡建设部部长王蒙徽在演讲中表示,支持新能源汽车及智慧出行、智慧城市发展,将加强对有关试点城市的指导和支持,会同有关部门研究出台相关配套政策,适时扩大试点范围,不断提升试点的层次和水平,继续鼓励试点城市因地制宜进行体制机制和商业模式的创新,建设城市数字化平台,打通城市数据链,并以此为切入点,探索建设未来智慧城市的数字化基础设施,打造智慧城市。



中国电动汽车百人会理事长陈清泰:

发展电动汽车要加强顶层设计


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新能源汽车产业,与汽车产业、能源产业大变革息息相关。中国电动汽车百人会理事长陈清泰对此提出六点见解:


一是汽车革命与能源革命融合,大幅度改善能源结构,保障可再生能源充分发展。


二是电动化要建立在绿色化基础之上,必须从制度上和技术上使电动化与新能源对接,预期到2025年前后电动车的性价比超过燃油车,市场将以强大的力量推动电动汽车发展和能源结构转型。


三是共享出行有望重构城市交通,电动化、网联化、智能化的电动汽车将使共享出行的“人公里成本”下降40%左右。


四是跨界技术和造车新势力的加入,充实了网联化、智能化的内涵。


五是汽车革命与能源、交通、城市变革协同发展,可以在很大程度上破解长期困扰我们的能源、环境、城市交通等痛点和难点问题。


六是未雨绸缪,做好顶层设计,给市场和社会应有的预期,是推进汽车革命走向成功的一个重要条件。



国家发展和改革委员会副主任林念修:

新能源汽车市场前景广阔


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如何看新能源汽车市场,也是广泛关注的热点。“当前中国发展仍处于重要的战略机遇期,经济稳中向好,长期向好的基本趋势没有改变。随着居民收入的不断提高,城镇化快速推进,消费升级势能释放,汽车普及程度将会继续提高。汽车消费必将迎来新的增长,未来中国汽车产业发展依然前景光明,空间广阔。”


国家发展和改革委员会副主任林念修表示,国家发改委将持续加强投资管理,防范产能过剩风险,优化产业发展环境;持续完善制度供给,营造良好的应用环境,加速产业向电动化、智能化转型;持续推动消费升级,培育强大国内市场,畅通汽车全生命周期的资源循环,促进汽车更新消费。



国家能源局监管总监李冶:

推动充电基础设施全面发展


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新能源汽车发展,与能源变革紧密相关。“新能源汽车的快速发展,充换电服务及储能的出现,逐步成为能源行业的重要组成部分,未来还将高度融合,实现绿色交通和绿色能源的转型,共同推进经济社会绿色发展。”国家能源局监管总监李冶在发言中表示。他介绍,2020年,国家能源局将继续会同相关部门,推动以下工作:


一是支持探索创新充电商业模式,促进“车桩协同”发展,提升用户充电体验。

二是加快推进先进技术研发,加快柔性充电技术应用,加强无线充电、智能充电等关键技术攻关,提升充电智能化水平。

三是继续提升充电基础设施的安全性,提高充电设施产品质量和服务水平,切实提升充电安全性。

四是推动充电服务平台整合发展,为交通能源的绿色转型、绿色发展做出更大的贡献。



信息来源:中国汽车报、CECR环青海湖电动汽车挑战赛



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