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最全!全国各地新能源汽车充电基础设施建设发展规划汇总 -太阳集团娛乐城1381_古天乐代言太阳网址

来源:太阳集团娛乐城1381 发布时间:2019-11-08 点击次数:105 【字体:    

国家层面政策梳理


我国充电桩行业的发展是新能源汽车和电动汽车发展的基本保障。2015年9月,国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,第一次明确了充电桩行业的政策方向。随后,国家发改委、能源局、工信部、城乡建设部四部委联合发布了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》,其中明确提出了充电桩的建设目标:到2020年新增集中式充换电站超过12100座,分散式充电桩超过480万个,以满足超过500万辆电动汽车充电需求。


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*国家关于充电基础设施行业的政策梳理*


根据我国在公交、出租、环卫与物流等专用车、公务与私人乘用车等领域的汽车增长趋势,结合国家新能源汽车应用相关政策要求和规划目标,经测算,到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆,其中电动公交车超过20万辆,电动出租车超过30万辆,电动环卫、物流等专用车超过20万辆,电动公务与私人乘用车超过430万辆。


根据各应用领域电动汽车对充电基础设施的配置要求,经分类测算,2015年到2020年需要新建公交车充换电站3848座,出租车充换电站2462座,环卫、物流等专用车充电站2438座,公务车与私家车用户专用充电桩430万个,城市公共充电站2397座,分散式公共充电桩50万个,城际快充站842座。


国内充电桩的快速发展离不开相关政策的大力促进,无论是针对广大消费者的基础设施建设,还是针对机关单位的相关工作展开,近几年的政策都涵盖了充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等方面,对调动全社会相关资源促进充电基础设施发展起到至关重要的作用。




重点省市政策梳理



国家及地方政策的推动极大的增加了各省市单位、小区及公共应用充电桩的建设,政策的扶持及相关的财政补贴政策极大的促进了政府和企业充电基础设施建设的发展,充电桩行业将在政策利好下,迎来一个快速发展期,各省市相继发布了充电桩未来的建设规划。


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*2020年各省市充电桩建设规划*




重点城市政策梳理


1
北京地区

根据《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》中对北京地区根据各应用领域电动汽车对充电设施的需求,经测算,2016-2020年需配建电动汽车充电桩约43.5万个。其中,社会公用领域,按照公用充电桩与电动汽车的比例不低于1:7的要求,需配建公用充电桩6.5万个;私人自用领域,需配建充电桩36万个;公共专用领域,坚持充分挖掘自有场站空间资源和高效利用社会公用充电网络相结合,公交、物流、公务、出租等领域配建公共专用充电桩约1万个。

但根据中国电动汽车充电基础设施促进在2018年12月份公布的数据,截止到2018年,北京共有充电桩40241个,其中公共充电桩为30769,专用充电桩为9445个。可见要想达成目标,必须要加快发展公共充电桩的建设。


同时,在2017年8月发布的《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》中也提到:到2020年,基本建成适度超前、布局合理、管理规范、智能高效的充电基础设施体系。围绕电动汽车充电需求,形成全市平原地区平均服务半径小于5公里的充电网络。



2
深圳地区

2018年4月21日,广东省深圳市人民政府办公厅发布《关于印发2018年“深圳蓝”可持续行动计划的通知》,通知在物流集中区充电桩建设项目中规定:

(1)2018年5月31日前,统筹新增1.34万套充电桩。(2)2018年12月31日前,完成1.34万套充电桩建设,其中宝安区、龙岗区均不少于1900套,福田区、罗湖区、南山区、龙华区、坪山区、光明新区均不少于1300套,盐田区、大鹏新区均不少于900套。(3)2018年12月31日前,新建出租车快速充电桩5200套以上。(4)电动车购置使用惠民项目

2018年6月30日前,制定电动汽车停车充电前两个小时免计停车费政策,及充电站基础设施建设运营补贴支持政策,降低电动车充电费的峰谷差价。另外在2018年12月31日前,在全市住宅区新建充电桩5000套以上。


3
广州地区

2017年12月29日,广州市人民政府发布《关于印发广州市环境空气质量达标规划(2016-2025年)的通知》从2017年起,新增及更新的公交车100%使用纯电动汽车,力争到2018年底全面实现公交电动化。加大新能源出租车力度,结合充电桩配套进度等情况,逐步扩大新能源出租车应用规模。

2018年4月17日,广州市人民政府办公厅发布《广州市汽车产业2025战略规划的通知》,通知中指出要政策支持与市场资源相结合,积极推进充电桩等基础设施建设,探索电池租赁、充换电服务等多种商业模式,优化新能源汽车应用配套服务。加强动力电池回收管理,建立动力电池梯级利用和回收管理体系,鼓励发展专业化的电池回收利用企业。


4
上海地区

2018年3月,上海市人民政府办公厅发布《上海市2018-2020年环境保护和建设三年行动计划》,指出要提升道路机动车辆污染治理水平。继续推进新能源汽车发展。加大出租、物流、环卫、邮政等行业新能源车力度,到2020年,中心城区公交车和校车力争实现新能源化,加大新能源出租车的力度,新增、更新公务用车中新能源车比例大于50%,新能源货车规模超过5000辆。


2017年3月,上海市人民政府发布《上海市能源发展“十三五”规划》,要推动能源互联网项目的创新示范。以深度融合、先行先试、因地制宜为原则,聚焦分布式发电、充电桩、储能、微网等新兴领域,同时,结合本市售电侧改革的区域试点,探索建立双向平衡、多方参与、充分竞争、灵活交易的能源互联网市场体系。到2020年,投入运行的电动汽车充电设施总量不少于20万个。


5
其他城市政策解读

其他城市充电桩发面也发布了许多重要的政策,例如天津和成都在2018年都公布了许多相关的政策。

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据数据显示,截至2019年7月,公共类充电桩44.7万台,其中交流充电桩26万台、直流充电桩18.7万台、交直流一体充电桩549台。2019年7月较2019年6月公共类充电桩增加3.5万台。从2018年8月到2019年7月,月均新增公共类充电桩约1.4万台,2019年7月同比增长62.5%。

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从分布来看,充电站数量在4000座以上的省市仅广东省;上海、北京、江苏处于第二阶梯,充电站数量在3000-4000座之间。整体来看,充电站数量在1000个以上的省市有10地,分别为广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、河北、四川、湖南、湖北。

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来源:中国充电、中商产业研究院整理


当前我国新能源充电桩保有量位居全球第一,但整体建设速度仍落后于新能源汽车发展速度。根据发改委《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》的规划,到2020年汽车和车桩的比值应接近1:1。显而易见,以现阶段的车桩比缺口来看,未来还有很大的充电桩建设空间。


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